BMW R1100R  1996
 
13-1-2019: Het nieuwe jaar begon goed. De BMW werd verkocht en ging naar Den Haag.
 
29-11-2018: Zoals bij veel dingen bij BMW zijn veel onderdelen niet echt dramatisch. Wat ze wel zijn is duur, erg duur. Beetje onderdeel kost geld. Zo gaan de schermen tweedehands weg voor rond de 150 euro. Veel geld voor een stuk gebogen perspex. Kan goedkoper. Beugeltjes kwamen uit Duitsland en Spanje en het scherm uit Engeland. Nog even profiteren van een lage pond. Nu was ik voor de helft klaar. Montage was in tien minuten klaar als je tenminste de twee gaatjes onder het stuur kan vinden. Was even zoeken. Past wat meer bij het tourkarakter van de motor in vergelijk van het kleine kuipje dat er op zat.
 
8-10-2018: Besloten de stoute schoenen aan te trekken en de boel maar eens los te gaan halen. Altijd weer spannend bij een 'nieuwe' motor. Ik had wat klokken met beugels bij elkaar gesprokkeld op ebay. Rechts een toerenteller en links een klok. Handig om te weten hoe laat het is en hoeveel toeren de motor draaid. De aansluitingen van de beide klokken zaten ergens onder de tank dus maar eens op zoek. Demonteren van een tank is niet moeilijk maar er moet eerst wat plastic worden verwijderd. Na wat graafwerk kwamen er een viertal lege stekkers te voorschijn maar er past geen enkele op mijn snoertjes. Gaan we uitzoeken want het zijn originele BMW onderdelen. Dan de Garmin maar aansluiten op de accu.
 
3-10-2018: De zithouding op de BMW wordt niet door iedereen gewaardeerd. Ook niet door mij. Je voeten zitten wat te hoog vooral als je het zadel in de laagste stand heb staan. Er worden speciale setjes verkocht om daar wat aan te doen en die beginnen bij 145 euro. Nou ben ik een krent dus ging ik op zoek naar alternatieven. Dat vierl niet mee dus zat er niets anders op dan zelf wat te maken. Tik maar op de foto voor het resultaat en als je er wat aan hebt laat het even weten.
 
 
15-9-2018: In 2014 kocht ik een navigatie voor de motor op advies van de consumentenbond en ook de ANWB was zeer tevreden. Dat is zo'n beetje het slechtste apparaat wat ik ooit gekocht heb. Maar ik kocht hem vooral om op de motor te gebruiken want hij is spatwaterdicht. Nou rij ik bijna nooit in de regen dus dat was een raar argument. Hele setje was toen bijna 300 euro. Op een of andere manier is hij nooit op een motor terechtgekomen. Maar nu dan eindelijk wel. Wilde dus even een updatje downloaden maar dat ging bijna 90 euro kosten. Die moet dus uit het illegale circuit komen. Hij zit lekker in het zicht want naar de huidige begrippen is hij nogal klein. We gaan het allemaal meemaken. Meestal weet ik de weg zo ook wel maar ja, staat wel erg stoer.
 
6-9-2018: Soms ken je een motor die van een zeer goede kennis is. Je weet dat de eigenaar een motorkenner is en buitengewoon zuinig op zijn bezit is. Maar dan ineens verkoopt iemand zo'n motor. Dat doe ik zelf maar al te vaak. Maar zo gaan dingen, spijt komt altijd achteraf. Maar het zijn tenslotte maar motoren en dat zijn dingen. In dit geval was ik wel erg geïnteresseerd. Ik had wat te koop staan waarvan de verkoop niet zo wilde vlotten dus er was geen tijd nog geld voor aankoop van nog een motor. Hij bleef wel erg branden op het netvlies. Om een lang verhaal kort te maken, hij komt toch gewoon hier naar toe na heel wat gewissel van motoronderdelen en een zijspan. Een onverslijtbare BMW en een echte motor voor iemand van mijn leeftijd (68). Hij is in de mooiste kleurstelling die ik ken van BMW en heb er ooit al eens een gehad. Die moest toen weg omdat er weer teveel motoren in huis waren. Maar goed, nu nog de Harley verkopen dan komt alles wel goed.
 
BMW R1100R, bjr 1996 in de gevraagde zwart/zilveren kleurstelling en de destijds optionele in zwart uitgevoerde blok en bak. Zeer lage km stand (71.500) en in topconditie. Door liefhebber fanatiek onderhouden en alle upgrades gemonteerd: nieuwe Bridgestone T31 GT banden, nieuwe schijven met Ferodo remblokken voor en achter, Goodridge RVS remleidingen. Zeer recent grote beurt met alle oliën, nieuwe filters, kleppen en axiaalspeling gesteld, gesynchroniseerd, nieuw type nokkenas kettingspanner en nieuwe stoterstangen. Originele gereedschapset en bandenplak set aanwezig.
 
De hele onderhoudshistorie kwam mee: Nieuwe Bridgestone T31 GT voor en achter bij 68.800 km, Nieuwe remschijven (origineel BMW) voor en achter, Nieuwe RVS remschijf torx bouten, Glijpen achterrem vernieuwd. Ferodo Platinum remblokken voor en achter. Goodridge RVS remleidingen voor en achter. Stoterstangen vervangen (eindkapje los, andere preventief vervangen). Nieuwe originele handvatrubbers. Stuurdemper gereviseerd met nieuwe keerringen Puig flyscreen. ‘Ticker Killer’’ op rechter gasklephuis. Analoog klokje op dashboard. Rubber hoes kogelgewricht Telelever vervangen. Startmotor gereviseerd. Keerringen en stofkappen Telelever vorkpoten vervangen. 71.239 grote beurt met Eurol Special 20W50 olie, Castrol MTX 70W140 versn. bak olie, Mahle luchtfilter, HiFlo oliefilter. Kleppen en axiaalspeling gesteld, gesynchroniseerd, Nieuwe R1200 type nokkenas. ketting spanner. .Adapter voor Optimate acculader voor makkelijk inpluggen laadkabel meegeleverd. Zwarte luchtgeleiders oliekoelers (origineel zilveren meegeleverd). Twee sleutels aanwezig
 
 
 
 
 
66503 Beurt/iridium bougies/filters/alle oliën ververst blok 10w50 transmissie 75w90 alles full syn van BelRay. Remolie v en a ververst.
66503 Goodridge RVS remslangen v en a
66503 Ferodo Platinum org. remblokken v en a
66721 V-snaar vervangen ContiTech
66721 Puig windscherm geplaatsten
66721 org klemmetje voetremstang gemonteerd
66721 org afstandsbusjes koplamp gemonteerd
67590 Vorkkeerringen en stofkappen vervangen. Keerring rechts 2x vervangen door originele BMW keerring
67922 Koppelingskabel
67922 analoog klokje op dashboard geplaatst
68515 Stuurdemper revisie
68778 Voor 120/70x17 Bridgestone T31 GT nieuw
Achter 160/60x18 Bridgestone T31 nieuw
68778 75w140 Champion lim slip olie in versn bak
68778 nieuwe handvat rubbers
68778 Tickler killer gemonteerd
68778 nieuwe achter remschijf
68778 nieuwe voorremschijven 4,8/mm dik
68778 nieuwe RVS schijfbouten voor
68778 rubber hoes voorvork kogelgewricht vervangen
68800 TPS waarde verlaagd van 438 naar 379
69230 Startmotor uitgebouwd, tandwielkast gesmeerd (bendix bleef hangen)
69230 kleppen gesteld. Stonden niet gelijk en wat strak/te los
69502 glijpen achterrem vernieuwd
71.050 beide stoterstangen rechts vervangen (beiden losse kopjes)
71.050 kleppen en axiaalspeling tuimelaars gesteld
71.229 rubber geleideoog km teller op voorspatbord vernieuwd
71.239 Versnellingsbak aftapplug met inbus vervangen door zeskant bout 21 met magneet
71.239 Carter aftapplug met inbus vervangen door zeskant 19 met magneet
71.239 (25 aug 2018) Ververst met Eurol Special 20W50 mineraal SF/CD
71.239 Versnellingsbakolie ververst met Castrol vol synthetische MTX 75W140
71.239 HiFlo HF 163 oliefilter geplaatst
71.239 Linker nokkenaskettingspanner van R1200 geplaatst
 
 

This site is designed and made by Ben van Helden copyright on all pages