Harley-Davidson FLHRCI 2003 Road King

 
31-10-25: Geschiedenis
Een beetje geschiedenis kun je bij mij altijd wel kwijt. Hij in juli 2003 op kenteken gezet. De speurtocht naar het verleden begon bij de kentekenplaathouder. Daar staat DCA Motorcycles op. De eerste en enige eigenaar is daar bekend. Op 8-5-19 is hij bij DCA geweest voor een upgrade van de nokkenassen, oliepomp met een verhoogde capaciteit en nog wat dingen en dat is goed nieuws.
Van Central Harley-Davidson kreeg ik de onderhoudslijst vanaf februari 2017 bij kilometerstand 98.039 tot en met 150.176 in juli 2023, waar hij de laatste onderhoudsbeurt kreeg.
Bij South-East Motorcycles is hij daarna ingeruild maar wanneer is onbekend. Later is hij bij CCR in Hasselt terecht gekomen met km-stand 152.106 en daar kreeg hij de nodige TLC. Conclusie is dat een beurtje na 1930 km nog niet echt nodig is. Had ik net alles in huis gehaald.
 
De boven beschreven update kit is nodig om het zwakke punt van dit blok te corrigeren. De nokkenas ketting spanners slijten veel te snel en daardoor kunnen de olieleidingen verstopt raken. Het setje op de foto zal dat oplossen door de ketting te vervangen door tandwielen.
 
27-10-25: knoppenspel
Nou heb ik al heel wat Harleys gehad maar dit is nieuw voor mij. Extra knoppen aan het stuur. Kan alleen maar voor een cruisecontrole zijn. Hoe het werkt? Geen idee. Eerst maar eens gaan zoeken op het www.
 
25-10-25: lekker knutselen:
Chroom, chroom en nog meer chroom, dat is Harley.
Ze blijven altijd mooi
Meteen maar een origineel verlaagd model buddy op MP gescoord.
 
 
9-10-25: De eerste foto's:
Waar koop je nog een Harley in zo'n entourage? Gezellig aan tafel bij CCR in Hasselt bij Thijs. Foto's zijn van Gideon.
Nog even wat instructie over dat verschrikkelijke alarmsysteem van Harley uit die tijd die je met een FOB in en uitschakeld. Ik heb er altijd ruzie mee.
Hier dan de linkerkant van deze zwarte schoonheid. Wel wat stoffig maar dat komt omdat hij twee jaar bij CCR heeft gewoond.
Rechterkant er ook maar op en dan zie je meteen waarom de buddyseat als eerste gaat verdwijnen. Is iets te groot. Hij trekt de hele verhouding van de motor uit zijn verband.
Eenzaam in de bedelbak voor de rit naar Zeist. We schrijven 9 oktober 2025.
Hij is echt mooi hoor. Volgens de gegevens van de RDW heeft hij maar 1 eigenaar gehad. Navraag heeft nog niks opgeleverd. Wel dat de vorige eigenaar 150.000 kilometer heeft gereden. Elke dag naar zijn werk op en neer.
Even poseren voor dat hij de operatiekamer in gaat. Vrees niet, ga er niet veel aan doen. Flink poetsen en een servicebeurt geven na wat videootjes van Youtroep.
 
 
Oktober 2025:
Oktober 2025. Eindelijk besloten dat de Liberator weg mocht naar een liefhebber, ik wist dat ik er toch niet mee weg ging. En dus maar eens rondgekeken naar een vervanger. Het zou en moest een Harley zijn, iets anders niet. Er moest wat aan gedaan worden bijvoorbeeld wat onderhoud en wat opknappen. Hij moest betaalbaar zijn. Ik heb zo mijn adressen om te gaan kijken en zo kwam ik weer terecht bij CCR in Hasselt (bij Zwolle). Thijs heeft altijd wel iets staan wat een beetje in mijn wensenpakketje past en hij snapt het. De FLHR is misschien "iets" te groot voor een mannetje van 75 maar er is genoeg te poetsen enzo.
De foto's zijn wat screenshots van een video die hij mij stuurde en dus meteen naar Hasselt. Eén blik was genoeg om weer 6 maanden wat te doen te hebben. Op dit moment is hij nog niet binnen dus dat moet nog even geregeld worden. Ik vind dit model echt mooi. Het is een Road King uit het jubeljaar 2003. De fabriek bestond toen 100 jaar. Ik heb er een gehad maar die was bauw. Die had meer dan 200.000 kilometer gelopen en deed het nog prima. Deze zwarte 160 duizend en dat bepaald meteen de prijs. Niemand koopt een Harley met die kilometerstand maar ik wel. We gaan het allemaal zien. Dit blok heeft zich allang bewezen en misschien is hij al eens gereviseerd, je weet het nooit.
Dit was de vorige en zo mooi zal de zwarte ook gaan worden. Toch?
 
 
This site is designed and made by Ben van Helden copyright on all pages