CHANG-JIANG M1M 1990
 
17-7-26: zijspan
In de loop van de tijd was het zijspan los van de motor verkocht maar ik wist gelukkig waar hij stond. Natuurlijk bij Richard in Genemuiden. Het duurde dan ook niet lang tot hij weer bij de originele motor was.
 
 
 
 
 
 
10-7-26: tags
Op het cardanhuis:
Staatsbedrijf Southern Power Machinery Company.
Op het carter links: Chang Jiang-750D Southern Power Machinery Company van het ministerie Luchtvaartindustrie.
Op het balhoofd:
Yingtoudu Machinefabriek
naam: Yangtze-Rivier 750
inhoud: 746 cm3
gewicht: 350 kg
framenummer: 169170
bloknummer: 9005712
bouwjaar: 90 6
Ningbo Automotive Electrische apparaten
 
6-7-26: welkom
 
Wat weten we nu. In 2008 heeft dhr. Beusink hem geïmporteerd en helemaal uit elkaar gehaald waarvan de foto's in mijn bezit zijn. Die komen nog wel hier te staan. In 2024 Kwam hij bij RBmotorhandel te staan en vandaar verdween hij in de showroom van een handelaar in Raalte. Wat later stond hij in Heerde. Daar werd hij begin 2026 verkocht en verhuisde naar Hengelo. En daar kocht ik hem dan weer. Aanvankelijk zonder zijspan maar dat komt goed.
 
3-7-26: kennismaking
Paar foto's van de tweede particuliere eigenaar waardoor ik dus de derde ben.
Hij is in 2008 geimporteerd en jammer genoeg zijn de Chinese tekens verdwenen.
 
 
Juli 2026: ontdekking
In januari 2026 kwam ik op Marktplaats een spiksplinternieuwe Chang-Jiang tegen. Na wat contact met de verkoper kwam ik er snel achter dat dit hem niet ging worden. Het kenteken stond op L3 en dus mocht er geen zijspan aan zitten. Keuren koste ongeveer 1000 euro en de prijs was fors. In juli werd dezelfde motor zonder zijspan aangeboden door goede vriend Richard van RBmotorhandel in Genemuiden. Die kans liet ik niet lopen. De kilometerstand is 28 echte kilometers. Inmiddels staat de teller op 45. Mooie zomerklus.
Dit lijkt een echte schuurvondst maar hij stond gewoon bij een autohandel. De geschiedenis zal ik nog wel achterhalen. Eén ding is zeker, hij is splinternieuw.
Hier nog netjes met origineel zijspan maar dat heb ik voorlopig geen ruimte voor.
Toch vond iemand hem mooi en hij verdween naar Hengelo.
 
 
 
 
 
februari 2024 bij uraldnepr.nl
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6-2-1990
We schrijven februari 1990. De maand dat de motor werd geproduceerd en afgeleverd in de originele Chang-Jiang fabriek. “Nanchang Aircraft Manufactoring Co” of in goed Chinees: “nan chang chang jiang gong ye gong Si”. Weten we dat ook weer.
 

This site is designed and made in 2026 by Ben van Helden

copyright on all pages