 | |||
| |||
|
Triumph Sprint 900 S 1995 | |||
 Het begint wat eentonig te worden. De Honda
Goldwing bleek geen blijver te zijn. Te groot. Het vlammetje sloeg niet
over. Dus maar weer op zoek. Ik heb nog even gedacht aan een Honda VFR omdat die ook goedkoop was maar deze rooie maakte wat bij mij los. Stond al weer een tijd te koop. Eigenwijs en voor weinig. Kan ik eindelijk eens meerijden met de snelle jongens. Hoop ik. | |||
 De machine verkeerd in een uitzonderlijke
staat en de eigenaar is zichtbaar een liefhebber. Wat liggen die prijzen
van motoren vergeleken met Harley, toch laag. Zo'n ding als dit koop je
voor twee maanden huur van een doorsnee woning.Achteraf gezien, hij is allang weer verkocht, is dit een van de lekkerste motoren die ik gehad heb. | |||
 | |||
 | |||
| Make Model | Triumph Sprint 900 S | ||
| Year | 1992-94 | ||
| Engine | Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder | ||
| Capacity | 885 Bore x Stroke 76 x 65 mm Compression Ratio 10.6:1 | ||
| Induction | 3 x 36mm flat side Mikuni CV | ||
| Ignition / Starting | Digital - Inductive type / electric | ||
| Max Power | 99 hp @ 9500 rpm (rear tyre 93.4 hp @ 9200 rpm ) | ||
| Max Torque | 8.0 kg-m @ 6500 rpm | ||
| Transmission / Drive | 6 Speed / chain | ||
| Front Suspension | 43mm telescopic forks. | ||
| Rear Suspension | Tri-link single shock, adjustable for rebound damping and spring preload | ||
| Front Brakes | 2 x 310mm discs 4 piston calipers | ||
| Rear Brakes | Single 255mm disc, 2 piston caliper | ||
| Front Tyre | 120/60 ZR17 | ||
| Rear Tyre | 130/70 ZR18 | ||
| Dry-Weight / Wet-Weight | 215 kg / 239 kg | ||
| Fuel Capacity | 25 Litres | ||
| Consumption average | 16.4 km/lit | ||
| Braking 60 - 0 / 100 - 0 | 13.3 m / 39.4 m | ||
| Standing ¼ Mile | 11.3 sec / 186.3 km/h | ||
| Top Speed | 226 km/h | ||
 | |||
