START VAN DE SITE
De site is begonnen in 1997 en werd later de Condorclub Holland. Ik verzamelde het Zwitserse motormerk Condor. In 2008 verkocht ik de hele verzameling. Andere motoren kwamen en gingen weer op een paar na dan.
BENS BIKES
Via deze link kom je op een pagina waar alle 126 motoren en brommers zijn te vinden die ik heb gehad en met een verhaaltje erbij. toen ik begon te rijden heb ik nooit gedacht dat het er zoveel zouden worden.
HARLEY WLA & WLC
Toch wel de bekentste motorfiets. Iedereen had er een of wil er een. Zijn inmiddels onbetaalbaar geworden. Blijft een boeiende machine die nu toch wel op leeftijd is gekomen.
CHANG-JIANG
Onbekend maakt onbemind. Daar heb ik met deze pagina's wat aan gedaan hoop ik. Fantastische motor voor de liefhebber. Geen kopie van BMW R71 maar van Ural. Die was dan wel een kopie. Leuke machine en veel onderhoud.
CONDORCLUB HOLLAND
In 1999 kocht ik een Condor in onderdelen en vond daar geen informatie over. Dus liet ik de info naar mij toekomen en startte de club met maar één lid.  In 2015 was het wel genoeg geweest. Er waren nog zoveel andere leuke motormerken.
BOXER MOTOREN
BMW is echt niet de enige die motoren maakte waarbij de cilinders aan twee kanten uitstaken. Hier staan de meeste wel bij elkaar. Was even zoeken maar er waren er toch nog veel.
GUZZI LIKE GUZZI
Ook Moto-Guzzi is niet de enige fabriek die de door hun gebruikte bekende motorconstructie had. Niet erg veel fabrikanten kozen voor deze constructie. Maar kijk wie wel. Blijft de vraag waarom niet.
SANGLAS
Weinig mensen kennen deze Spaanse furie. Iedereen die in de jaren zeventig in Spanje kwam heeft de politie daar wel gezien op deze stampende ééncilinders. Nooit pupulair geworden in Nederland. Modellen en wat geschiedenis.
CONDOR A580
Een klasse apart deze degelijke boxer van Zwitsere bodem. Gemaakt als een horloge en oerdegelijke techniek. Tot in detail bijzonder en eigenzinnig. Zeer zeker geen BMW kopie maar een eigen(wijze) ontwikkeling.
CONDOR A350
Eigenlijk een noodoplossing van Condor aan het begin van de jaren zeventig. Veel onderdelen uit Italië en veel te degelijk gemaakt. Echt hebbeding. Blok is van een onverwoestbare kwaliteit van Ducati. In de praktijk niet vooruit te branden.
CONDOR A250
De laatse eigen ontwikkeling van Condor. Eigenlijk een halve A580. Nogal eigenwijze motor en veel te zwaar gemaakt. Loopt als een naaimachine als het lukt om hem te starten. Leuk alternatief voor de BMW R25.
HARLEY-DAVIDSON FXR
Toen hij uitkwam wilde niemand hem hebben. Was te Japans voor de liefhebbers. Nu weer helemaal terug bij de verzamelaars. Vooral de Shovel wordt veel gezocht. Een overzicht van de paar jaar dat hij gemaakt is.
NEDERLANDSE MOTOREN
Ja, ook in Nederland zijn er motoren gemaakt. Vooral veel praktisch bruikbare tweetakten maar toch. Verguist in eigen land want de prijzen zijn nog steeds laag. Zullen ooit wel in prijs omhoog gaan. Een poging om alle merken te verzamelen.
HARLEY-DAVIDSON FLT
Weer een model dat niemand wilde hebben toen hij op de markt kwam. Nu het voorbeeld van de modellijn van nu. Heeft even geduurd. In de eerste jaren werd de kuip er snel afgehaald. De geschiedenis in vogelvlucht
YAMAHA XZ 550
Wie kent hem? Ook grote merken maken wel eens een verkeerde inschatting. Vol met "moderne" techniek toen hij uitkwam. Alleen de markt was er nog niet klaar voor. Iets meer cc en het was een knaller. Latere kopieën deden het veel beter.
URAL en DNEPR
Even uit de gratie. Vooral als je weet dat de Ural in Rusland werd gemaakt en de Dnepr in de Oekraïne. Door de waarde een populaire sleutelfiets. Zijn met wat moeite wel betrouwbaar te krijgen. De geschiedenis en een modeloverzicht.